四川在线资阳频道消息(记者 王瑞琪)为加快城市交通发展模式转变,促进城市交通资源合理配置,倡导绿色出行。8月30日,记者从资阳市城乡规划管理局获悉,资阳将以城市道路、生产生活、生态资源等为依托,构建能够精准满足不同类型慢行出行功能的慢行交通系统。

  何为慢行系统?所谓慢行系统就是慢行交通,把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体,有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题,引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式。

  据规划显示,此次慢行交通系统中的步行网络规划分为步行道和步行专用路,步行道主要沿城市道路两侧布置,在娇子大道、三贤路、黄龙路、建设南路等54条人流量较大的道路规划线路全长约72.8公里的一级步行道;在幸福大道、车城大道、雁城路等66条道路规划线路全长约94.1公里的二级步行道;人流量较小,规划区范围内的其他道路为三级步行道。“步行道分级是根据人流量大小来的,后期的道路建设可能会根据分级适当增加宽度。”规划编制研究科相关人员说,而万达金街、家乐福步行街、和平路步行街、皇龙路等片区为中心城区步行专用路,串联城区主要绿地和公园等景观点,以满足城市居民休闲、娱乐、健身、购物等步行需求。

步行网络规划图步行网络规划图
非机动车网络规划图非机动车网络规划图

  那么此次慢行交通系统中的非机动车网络规划又是怎样的呢?

  沱江两岸滨江路、九曲河景观带、城市外环景观道路作为资阳市民时常休闲的地方,将规划打造81公里的自行车专用路,穿越幸福山体公园、城南楔形绿地、牙谷、白沙坝郊野公园、城东楔形绿地、苌弘湖湿地字库山公园、董家坝、凤岭公园等城市主要山体及公园,为行人和骑车者骑游提供绿色开敞空间。“步行道跟非机动车道主要是为了跟公交站点相衔接,比如下了公交车后就与人行道以及自行车道接轨,方便市民慢出行。”规划编制研究科相关人员说。